Banana 43 - DOM-TOM Polynésie Française Punaauia - 98718

Type d'annonce: Professionnel Offre
Longueur: 13 M
Année: 2010

Caractéristiques générales :
Longueur : 13,00 m (42' 7")
Longueur à la flottaison : 11,70 m
Largeur : 6,6 m
Hauteur sous barrot : 2 m (flotteurs) 1,95 m (nacelle)
Tirant d'eau : 1,20 m
Tirant d'air : 19 m
Déplacement lège: 9,2 tonnes
Matériau : Aluminium
Gréement : Côtre
Moteur : 2 x VOLVO 55 CV
Bateau situé en Polynésie Française Aménagements :
4/6 Couchages Coque tribord Grande cabine double à l'avant avec nombreux rangements, tiroirs, penderie
Toilettes
Cabine de douche
Cabine atelier à l'arrière avec congélateur et dessalinisateur
Coque bâbord Grande cabine double à l'avant avec nombreux rangements, tiroirs, penderie
Grande salle de bain à l'arrière avec toilettes et cabine de douche
2 réfrigérateurs dans la coursive
Nacelle Grand carré en U sous panneaux panoramiques avec grande table centrale, nombreux rangements, coffres sous banquettes et équipets
Table à carte à tribord
Cuisine en L face au cockpit Construction
Catamaran en aluminium de type Banana 43 (comme Mowgli, célèbre autre Banana 43 de Prometa), les propriétaires actuels l'ont fait construire par le chantier PROMETA à Saint-Raphaël (France), de 2008 à 2010. Aluminium marine type 5083 pour les coques, nacelle, pont, cockpit, poutres de liaison, les quilles et les safrans, et structures en profilé 6060. Bordés : 8 mm, fonds : 10 mm.
Ils ont navigué depuis la France et sont arrivés en Polynésie en mai 2015, via le canal de Panama.
Moteurs
2 x VOLVO 55 CV Z-Drive
2 moteurs entièrement révisés : novembre 2016
2 x réservoirs alu de 400L chacun (dans chaque coque) soit 800 L au total Gréement de Côtre
Mât SPARCRAFT 17,20 m en alliage léger anodisé à gréement 9/10e autoporté, 2 étages de barres de flèches
2 galhaubans, 2 bas haubans, 1 étai, 1 étai largable, 4 losanges, 2 fausses bastaques + palans
Grand-voile, bon état, full-batten, 3 ris, lazy-bag refait
Gennaker, bon état, emmagasineur
Genois sur enrouleur
Spi Parasail + chaussette
Trinquette sur étai largable
Tangon et 2 cloches fixes
Winches Andersen self-tailing : 4 x 52 / 2 x 46 / 1 x 42
Winches au mât
Winches au cockpit/roof
Barre à roue hydraulique Vérification complète gréement : novembre 2016 Mouillage
Guindeau électrique
Mouillage principal : ancre ROCNA
Mouillage secondaire : ancre SPADE Confort
Eau douce : 800 litres en 2 réservoirs de 400L (avec jauge)
Groupe eau douce électrique, 2 pompes
Dessalinisateur SEA RECOVERY 60 L/h
Evier deux bacs
Cuisinière 3 feux et four à gaz TECHIMPEX
3 réfrigérateurs 12V , refroidissement eau douce
1 congélateur
Chauffage à air pulsé WEBASTO dans toutes les cabines
1 WC manuel JABSCO
1 WC électrique avec macérateur et tank à eaux noires
2 douches + tuyau dans la jupe
Electricité
3 batteries de service de 220 Ah soit 600 Ah au total (2014)
2 batteries moteur 105 Ah (2017)
Circuit 220V sur différentiel
Panneaux solaires 4 x 110 Wc + 4 x 80 Wc sur régulateur MPPT
Générateur MASTERVOLT 3,5 kW
Chargeur de batterie MASTERVOLT 12V 100A
Prise de quai
Convertisseur 12V/220V de 2000 W Electronique et instruments de navigation
2 pilotes FURUNO, vérins et hydraulique LECOMBLE & SCHMIDT
Au poste de barre:
Centrale de navigation FURUNO en réseau avec les instruments (Nav Com) anémo, sondeur, loch,
avec cartographie NAVNET 3D
Répétiteurs FURUNO FI 50 anémo, girouette, sondeur, loch
Compas CONTEST
1 commande pilote
A la table à carte :
VHF Icom IC 604
Téléphone satellitaire IRIDIUM
GPS FURUNO GP32
BLU Icom ICM 802
1 commande pilote
Ordinateur DURABOOK avec logiciel MAXSEA + cartes. Sécurité
Survie VICKING (2012)
Extincteurs
Gilets de sauvetage
Bouée couronne
Perche IOR
Balise KANNAD 406 + GPS
Pompe de cale manuelle opérée depuis le cockpit avec bypass pour coque tribord ou bâbord
2 pompes de cale automatiques ou à la commande Annexe
Annexe CARIBE à fond rigide
Moteur Yanaha 15 CV 2t Divers
Tauds
Bimini rigide
Auvents alu pour panneaux de pont (permettent d'aérer sans laisser rentrer l'eau)
Nombreuses pièces de rechange pour tous les systèmes, pompes, pièces moteur, etc. Expertise du bateau : novembre 2016
Expertise et vérification technique : novembre 2016 Points forts
Bateau renommé, confortable et sûr. Très haute qualité de construction. Très bon niveau d'équipement.
Dossier complet sur demande. Toutes les factures, y compris celles de la construction du bateau et de l'aménagement intérieur sont à bord.