Sloop norvégien voilier de voyage

Type d'annonce: Professionnel Offre
Longueur: 11.60 M
Année: 1980

sloop norvégien plan Catalano ferrociment 1980
longueur: 11.60m
largeur: 3.66m
tirant d'eau: 1.90m
2 cabines 6 couchettes
moteur Yanmar 40cv diesel (1995) 300L
Aménagements :Timonerie fermée servant de sas au pied de la descente avec barre à roue, bulle de surveillance et table à carte, cabine arrière avec grande couchette simple, porte de séparation avec le reste du bateau, à babord cuisine en L comprenant un évier inox, une cuisinière 2 feux à Kerdane avec four, un réfrigérateur (à contrôler), à tribord un cabinet de toilette avec lavabo, douche et wc manuel Lavac avec réservoir à eaux noires, carré transformable en couchette double et une couchette simple, lit breton avant avec couchette double transversale, eau douce sous pression (200L), eau chaude, chauffage par poële à gasoil.
Voilure :2 grand-voiles à 3 ris, génois sur enrouleur, yankee, gennaker sur emmagasineur, trinquette et tourmentin sur étai largable, 2 tangons, bout dehors fixe.
Electronique et instruments de navigation:loch, speedo, sondeur Seafarer 5,VHF Radio Ocean, GPS 50 Garmin portable, BLU en réception, radar Furuno 1720, régulateur d'allure ARIES, barre franche, barre à roue dans timonerie
Moteur/Electricité :
Moteur Yanmar 1995 40cv refroidissement indirect, réservoir gasoil 300L, ligne d'arbre.Circuit 220V, chargeur de batteries, 3 batteries (3x100A).
Accessoires :Annexe Plastimo 4 places (2000), moteur HB Johnson 6cv, échelle de coupée, lignes de vie, capote descente, taud de soleil, taud de grand-voile.
Guindeau manuel avec 2 mouillages, pompe de cale manuelle, armement côtier partiel.
Construction amateur de qualité d'une seule pièce pour ce sloop type Norvégien en ferrociment sur un plan Catalano, dans l'esprit "Moitessier": naviguer loin et longtemps en autonomie. Bateau sain et solide permettant des expéditions dans le Grand Nord (isolation, chauffage, sas de navigation...) avec de nombreux rangements.
Pour tout complément, merci de contacter Philippe ou [email protected]