Ketch Ferrociment

Type d'annonce: Professionnel Offre
Longueur: 14 M
Année: 1978

Caractéristiques générales :
Longueur : 14,50 m (47' 6")
Largeur : 3,96 m
Tirant d’eau : 1,85 m
Hauteur sous barreau: 1.90m à 2.30m
Déplacement : 15 tonnes
Matériau : Ferrociment
Moteur : VOLVO 50 CV
Voilier papeetisé.
Bateau situé en Polynésie Française. Aménagements :
5 à 8 couchages Grande cabine double à l’avant avec 1 lit double et 1 couchette simple ­
Très grande cabine arrière avec 1 lit double
­Carré spacieux avec 2 couchettes simples
­Grande cuisine en L sur bâbord
­ Salle de bain avec douche et WC côté tribord ­
Table à carte sur tribord
­Coursive pour accéder à l’arrière sur tribord
­Cockpit central sécurisant
Inventaire détaillé :
Construction
Voilier gréé en ketch, construction amateur en ferrociment réalisée en 1978 par une association d’ingénieurs en BTP.
Epaisseur de la coque : 18 mm, pont : 12 mm
Construction en monobloc après étude des adjuvants et granulométrie des agrégats.
L'intérieur et l’extérieur de la coque sont enduits à l’époxy.
L'aménagement a été entièrement refait en 2007.
Depuis sa construction, le bateau a fait de nombreuses navigations familiales en Méditerranée, aux Antilles, en Amérique centrale, Amérique du sud et jusqu’en Polynésie. Moteur
Moteur inboard Volvo MD22 A 50 CV de 2003 (1200 heures)
2 réservoirs de gasoil : 200 L + 100L
Recalibrage de la pompe à injection en 2016
Retarage des injecteurs (2017)
Pompe à gazole et pompe à eau de mer neuves (2016) ­ Waterlock remplacé en 2016
Silents bloc remplacés en 2016
Peinture moteur refaite en 2016
Courroie de distribution changée en 2013 Gréement de ketch
Gréement dormant remplacé en 1997
Grand voile 3 ris full-batten, de 2007
Lazy bag GV neuf de 2017
Génois sur enrouleur de 2007 avec bande anti-UV verticale refaite en 2017
Code Zero léger à très grand recouvrement à endrailler, sur bout-dehors
Artimon full-batten de 2007
Tourmentin à endrailler neuf
Trinquette bômée
Yankee à endrailler, sur bout-dehors
Bout dehors en bois massif « balau » refait entièrement en 2016 Mouillage
Guindeau électrique Lofrans Cayman 1000W
Mouillage principal : ancre ROCNA 33 kg + 60 m de chaîne de 12 mm + 60 m d’aussière
Mouillage secondaire : 2 ancres CQR et FORTRESS de 20 et 25 kg avec 2 x 50 m d’aussières Confort
Eau douce : réservoirs en fibre de verre sous banquettes du carré, 400L
Eau douce sous pression et avec pompe à pied à l’évier
Gazinière 2 feux et four
2 bouteilles de gaz de 13kg
Réfrigérateur Isotherm en 12V avec compresseur Danfoss
WC manuel
De nombreux rangements Electricité
Batteries de servitudes AGM 3x115 Ah (2016)
Batterie moteur neuve 110 Ah (2016)
Batterie guindeau neuve 110 Ah (2017)
Alternateur sur moteur
3 Panneaux solaires 1x80 W + 2x125 W
Eolienne 400W Air­X marine
Convertisseur 12 V / 220 V de 300 W VICTRON avec circuit 220 V dans le bateau
Groupe électrogène SDMO 2000 W neuf (2016) Electronique
Sondeur Fishfinder GARMIN
GPS FURUNO GP 32
Pilote automatique avec vérin électrique Autohelm 5000
VHF fixe Shipmate
BLU émétrice/réceptrice
Détecteur radar Mer­Veille
Régulateur d’allure ASMER BEAUFORT HERCULE avec safran intégré
Ordinateur Inneuf (2016), logiciel Navigatrix installé avec toutes les cartes du monde
Ecran LG neuf orientable carré/cockpit (2017) Annexe
Annexe semi­rigide HIGHFIELD de 2016 (une réparation), avec housse de protection neuve en Sunbrella anti­-UV
Moteur hors­-bord MERCURY 15CV 2 temps en très bon état Sécurité
Homologué en 1ère catégorie
Détecteur de monoxyde de carbone
Balise de détresse
Radeau de survie (à réviser)
Perche IOR
1 pompe de cale moteur électrique (à poste)
1 pompe de cale moteur manuelle (à poste)
1 pompe eaux usées électrique (à poste)
2 pompes de cale manuelles (coffre arrière et dans les fonds) Divers
Très grand taud de soleil en Sunbrella anti-UV sanglé sur bôme, neuf de 2017
Cockpit en IPE refait à neuf en 2016
De nombreux travaux fait ces dernières années.
Moteur récent et en très bon état de maintenance. Dernier carénage : décembre 2016 Travaux réalisés ces deux dernières années :
Carénage : anti­fouling + peinture coque + anodes
Bout-dehors et balcon neufs
Cockpit en teck et illoirs neufs
Rénovation des panneaux de ponts pour étanchéité
Rénovation des toilettes et salle de bain
Réalisation d’un réservoir d’eau douce en fibre de verre
Rénovation du liston
Achat annexe Highfield neuve
Achat groupe électrogène Yamaha
Création du grand taud de soleil sur­ mesure, d’un lazy bag et d’une housse de protection pour l’annexe
Moteur :
Sortie entière du moteur : changement des 4 silent-blocs, repeinte du moteur, remise en état de tout le système d’alimentation, nettoyage du bloc refroidissement, changement de tous les joints de l’inverseur et ré-alignement de l’arbre, nettoyage réservoir gazole, changements des filtres, recalibrage de la pompe à injection, et retarage des injecteurs, waterlock remplacé. Points forts
Voilier en ferrociment familial et confortable.
Très bien entretenu, bien équipé, idéal grand voyage et vie à bord.
Beaucoup de rangements, grande habitabilité avec cockpit central sécurisant.